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5月19日，HD现代集团（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，该公司与非洲地区船东签订了2艘成品油运输船的建造合同，合同总金额为1173亿韩元（约合8830万美元）。至此，HD韩国造船海洋今年以来承接的新船订单金额已接近100亿美元。

这2艘新船将在位于蔚山的现代尾浦造船建造，计划在2026年7月之前交付。

包括这2艘新船订单在内，HD韩国造船海洋今年以来已承接了79艘新船订单，包括16艘LNG船、14艘LPG船、19艘甲醇动力集装箱船、25艘成品油船、3艘油船、2艘中型天然气船，累计接单金额约99.7亿美元，达到了全年接单目标157.4亿美元的63.3%。

随着近年来全球海运及造船市场的逐步复苏，HD韩国造船海洋的接单形势一片大好。2021年，该公司共承接了226艘、228亿美元的新船订单，达到全年接单目标149亿美元的152%，创造了自2013年以来的最高接单纪录；2022年，该公司又承接了197艘、239.5亿美元的新船订单，达到全年接单目标174.4亿美元的137.3%，再次创下2013年以来的新高。

连续两年承接超过200亿美元的新船订单之后，HD韩国造船海洋已经确保了未来3年多的工作量。为此，该公司大幅调低了2023年的经营接单目标，计划今年全年承接船舶及海工装备单金额达到约157.4亿美元，比去年年初制定的接单目标174.4亿美元减少了近10%，更是仅有2022年实际接单金额的65.7%。

不过，进入2023年以来，HD韩国造船海洋在新造船市场上表现依然强势，仅在第一季度就承接了56艘、约73亿美元的新船订单，主导了韩国造船业的接单势头，按金额计占国际市场的份额高达35%。

韩国造船海洋相关人士表示：“2023年，公司将以此前充足的接单量为基础，通过选择性地承接高附加值船舶订单来提高收益性。比起单纯地增加接单量，将实施更加偏向提高收益性的接单战略。特别是公司所属船厂通过提高造船效率加快了交付进度，已经拥有了部分2025年可以交付新船的船坞资源。公司将以快速的交付期为基础，以提出较高船价的船东为主，集中签订收益性较高的新造船合同。”